Сегодня в Китае официально дебютировал электромобиль Nio ET5 – младший брат ранее представленной модели ET7. Если ET7 позиционируется в качестве конкурента Tesla Model S, то ET5 будет конкурировать с Tesla Model 3. Причем об этом говорит и сам производитель, и местные СМИ.
Внешне ET5 похож на ET7. Электромобиль похож на лифтбек, но сходство чисто визуальное: в реальности это именно седан. Габариты автомобиля – 4790 х 1960 х1499 мм, колесная база – 2888. Так что внутри должно быть довольно просторно.
Автомобиль разрабатывался с прицелом на пять звезд в тестах безопасности C-NCAP и Euro NCAP – в конструкции широко применяются высокопрочные стали. Также создатели отмечают низкий центр тяжести – 48,26 см.
Интерьер, как у Tesla, выполнен в духе минимализма, с двумя экранами впереди: один в комбинации приборов, другой – в составе мультимедийно-развлекательной системы. Акустическая система выдает звук формата 7.1.4, насчитывает 23 громкоговорителя и поддерживает технологию Dolby Atmos. Разработчиками обещана поддержка 19 функций и технологий помощи при вождении.
Силовая установка ET5 включает два электромотора: мощность установленного на передней оси составляет 204,5 л.с., на задней – 285,5 л.с. В сумме – 490 л.с. и 700 Н·м крутящего момента. Не удивительно, что автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего лишь за 4,3 с. Запас хода базовой версии с тяговой аккумуляторной батареей емкостью 75 кВт·ч составляет 700 км, топовой с аккумуляторной батареей емкостью 100 кВт·ч – 1000 км.
Цены уже объявлены. Стоимость базовой версии Nio ET5 – 51 450 долларов, топовой – 60 545 долларов. Но это – без учета местных субсидий. Также компания предлагает своеобразную подписку на аккумуляторную батарею (BaaS – battery as a service). В этом случае стоимость ET5 составляет 40 470 долларов, а ежемесячная плата за пользование тяговым аккумулятором составляет 155 (75 кВт·ч) или 235 (100 кВт·ч) долларов. Поставки первых товарных Nio ET5 запланированы на сентябрь следующего года.
